ট্ৰাকৰ বাবে ষ্টীল চকা

ট্ৰাকৰ ষ্টীলৰ চকা তিনিটা অংশৰে গঠিত: ৰিম (যি টায়াৰৰ ওপৰত ফিট হয়), স্পক (যি ৰিমক অক্ষৰ সৈতে সংযোগ কৰে), আৰু হাব (কেন্দ্ৰীয় মাউণ্টিং পৃষ্ঠ); আটাইতকৈ সাধাৰণ ডিজাইনটো হৈছে ৱেল্ডেড মনোব্লক নিৰ্মাণ। ইহঁতে বাহনৰ ওজন সমৰ্থন কৰা, ড্ৰাইভ আৰু ব্ৰেকিং বল প্ৰেৰণ কৰা, আৰু ড্ৰাইভিং স্থিৰতা বজাই ৰখা আদি মূল কাম কৰে আৰু ইয়াক লঘু-কৰ্তব্য আৰু গধুৰ-কৰ্তব্যৰ ল'ৰী, ট্ৰেইলাৰ আৰু নিৰ্মাণ বাহনত ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
সোধা-পোছা প্ৰেৰণ কৰক
বিৱৰণ

বাহনৰ প্ৰকাৰ আৰু বোজা ক্ষমতা অনুসৰি শ্ৰেণীভুক্ত কৰা হৈছে

লাইট-ডিউটি ​​ষ্টীলৰ-ৰিম টায়াৰ (১৩–১৭ ইঞ্চি) লঘু, মধ্যমীয়া বোজা ক্ষমতা; নগৰীয়া ডেলিভাৰী আৰু চুটি-হাল লজিষ্টিকছৰ বাবে উপযোগী
মধ্যমীয়া-কৰ্তব্য ষ্টীলৰ চকা (১৭.৫–২০ ইঞ্চি) সুষম বোজা ক্ষমতা আৰু ওজন; আন্তঃ-চহৰৰ লজিষ্টিক আৰু বিশেষ বাহনৰ বাবে উপযোগী
গধুৰ-কৰ্তব্য ষ্টীলৰ চকা (২২.৫–২৪.৫ ইঞ্চি) উচ্চ-শক্তি, গধুৰ-লোড ডিজাইন; দীঘলীয়া-হাল ট্ৰাংক পথ আৰু গধুৰ-লোড পৰিবহণৰ বাবে উপযোগী
বিশেষ-উদ্দেশ্যৰ ষ্টীলৰ চকা (২৪.৫ ইঞ্চি আৰু তাৰ ওপৰৰ) আল্ট্ৰা-উচ্চ শক্তি, বিশেষ নিৰ্মাণ; ডাম্প ট্ৰাক আৰু গধুৰ-লিফ্ট পৰিবহণৰ বাবে উপযোগী

 

গাঁথনিগত প্ৰকাৰ অনুসৰি শ্ৰেণীবিভাজন

  • মনোব্লক ষ্টীলৰ চকা

ৰিম আৰু স্পকসমূহ একেলগে একক ইউনিট হিচাপে ৱেল্ডিং কৰা হয়, কোনো আঁতৰ কৰিব পৰা উপাদান যেনে লক কৰা ৰিং বা ৰিটেইনিং ৰিং নাথাকে। ইহঁতে একেধৰণৰ গাঁথনিগত কঠিনতা আৰু সুস্থিৰ ৰেডিয়েল লোড-বহন ক্ষমতা প্ৰদান কৰে; টায়াৰৰ বিডৰ সংস্পৰ্শ পৃষ্ঠভাগ এটা একক হিচাপে মেচিনেৰে তৈয়াৰ কৰা হয়, যিয়ে টিউববিহীন টায়াৰৰ বাবে সৰ্বোত্তম ছিল প্ৰদান কৰে; ইহঁতৰ সমকেন্দ্ৰিকতা অতি উত্তম, যাৰ ফলত উচ্চ গতিবেগত কোনো কম্পন নহয় আৰু টায়াৰৰ পৰিধান কম হয়। অসুবিধাটো হ’ল টায়াৰ ফিটিং আৰু আঁতৰোৱাটো কঠিন আৰু ইয়াৰ বাবে বিশেষজ্ঞ সঁজুলিৰ প্ৰয়োজন হয়। দীঘলীয়া-দূৰত্বৰ মটৰৱে যাত্ৰাত ব্যৱহৃত বাহনৰ বাবে উপযোগী আৰু য'ত কম বিফলতাৰ হাৰ অগ্ৰাধিকাৰ।

 

  • দুটা-টুকুৰা ষ্টীলৰ চকা

হুইল ৰিমৰ বডি আৰু এটা ইলাষ্টিক লক কৰা ৰিংৰে গঠিত, টিউব আৰু টিউবলেছ দুয়োটা সংস্কৰণতে উপলব্ধ। ইহঁতে প্ৰামাণিক এক-টুকুৰা ডিজাইনৰ তুলনাত উন্নত লোড-বহন ক্ষমতা প্ৰদান কৰে আৰু সহজ টায়াৰ সলনি কৰাৰ অনুমতি দিয়ে।

সুৰক্ষাৰ সতৰ্কবাণী: লক কৰা আঙঠিটো ওলাই যোৱাৰ আশংকা থাকে; ইনফ্লেটেড টায়াৰ আঁতৰোৱা আৰু ফিটিং কৰাটো কঠোৰভাৱে নিষিদ্ধ, আৰু লক কৰা ৰিংটো পৰিধানৰ বাবে নিয়মিতভাৱে পৰীক্ষা কৰিব লাগিব। পুৰণি লৰী আৰু চুটি-হাল নিৰ্মাণ বাহনৰ বাবে উপযোগী।

 

  • তিনিটা-টুকুৰা ষ্টীলৰ চকা

এটা চকাৰ দেহ, এটা ৰিটেইনিং ৰিং আৰু এটা লক কৰা আঙঠিৰে গঠিত, যিয়ে এটা তিনিটা{0}}অংশৰ মডিউলাৰ সমাবেশ গঠন কৰে। ইহঁতে সৰ্বোচ্চ ৰেডিয়েল লোড-বহন ক্ষমতা আৰু সৰ্বোচ্চ একক-চকা লোড সীমা প্ৰদান কৰে। অসুবিধাটো হ’ল ইহঁতৰ পাৰ্শ্বীয় কঠিনতা আটাইতকৈ বেয়া; স্থবিৰ অৱস্থাত সঘনাই ষ্টিয়াৰিং বা ঘূৰালে ৰিটেইনিং ৰিংটো সহজেই স্থানান্তৰিত হ'ব পাৰে বা টায়াৰটো ৰিমৰ পৰা ওলাই যাব পাৰে। সুবিধাটো হ’ল ইয়াক সলনি কৰাটো আটাইতকৈ সহজ, যাৰ ফলত ইহঁত নিৰ্মাণ স্থানৰ বাবে উপযোগী হয় য’ত সঘনাই টায়াৰ সলনি কৰিবলগীয়া হয়।

 

  • বিভক্ত ষ্টীলৰ চকা

ৰিমটোক ইয়াৰ ব্যাসৰ কাষেৰে দুটা অৰ্ধত ভাগ কৰা হয় আৰু একাধিক বল্টৰ ছেটৰ দ্বাৰা সুৰক্ষিত কৰা হয়; এইবোৰ অতিৰিক্ত-বৃহৎ বিশেষ-উদ্দেশ্যৰ চকাৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইহঁতে সৰ্বোচ্চ চূড়ান্ত বোজা-বহন ক্ষমতা প্ৰদান কৰে আৰু বিশেষভাৱে ছুপাৰ-গধুৰ-কৰ্তব্যৰ ল'ৰী, গধুৰ-হ'ল পৰিবহণ আৰু বৃহৎ খনন বাহনৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে। দুয়োটা অৰ্ধৰ মাজৰ সংযোগটো এটা দুৰ্বল বিন্দু, গতিকে বল্টবোৰ নিয়মীয়াকৈ তিৰ্যকভাৱে পুনৰ টান কৰিব লাগিব। অতিৰিক্ত-ডাঙৰ টায়াৰ দ্ৰুতভাৱে ফিটিং আৰু আঁতৰোৱাৰ বাবে উপযোগী।

 
11.jpg
আমাক কিয় বাছি লওক

• উৎসৰ পৰা প্ৰত্যক্ষ উৎপাদন আৰু বিক্ৰী, মধ্যভোগীৰ পৰা কোনো মাৰ্ক-আপ নোহোৱাকৈ; বাল্ক ক্ৰয়ৰ বাবে স্তৰযুক্ত মূল্য নিৰ্ধাৰণ উপভোগ কৰক
• সকলো স্পেচিফিকেশনত ষ্টীলৰ চকাৰ যথেষ্ট ষ্টক; আমি মাত্ৰা, পেকেজিং আৰু অন্যান্য প্ৰয়োজনীয়তাসমূহৰ কাষ্টমাইজেচন সমৰ্থন কৰোঁ
• স্বয়ংক্ৰিয় উৎপাদন লাইন আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা সুৰক্ষা ষ্টকে মানক সামগ্ৰীৰ দ্ৰুত প্ৰেৰণ নিশ্চিত কৰে
• শেষ-ৰ পৰা{1}}এণ্ডলৈ গুণগত নিয়ন্ত্ৰণ আৰু পেছাদাৰী সঁজুলি পৰীক্ষণৰ ফলত এটা অতি কম ৰিটাৰ্ণ হাৰ
• কাৰখানা-প্ৰত্যক্ষ ৱাৰেণ্টী; অ-মানৱ-প্ৰৰোচিত গুণগত সমস্যাৰ বাবে বিনামূলীয়া ৰিটাৰ্ণ আৰু প্ৰতিস্থাপন
• পণ্য নিৰ্বাচন, সংস্থাপন আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ওপৰত বিনামূলীয়া নিৰ্দেশনা

 

 

Hot Tags: ট্ৰাকৰ বাবে ষ্টীল চকা, চীন ট্ৰাকৰ বাবে ষ্টীল চকা নিৰ্মাতা, যোগানকাৰী, কাৰখানা