নিৰ্মাণ বাহনৰ বহু ক্ৰেতা আৰু বহৰ পৰিচালকে প্ৰায়ে নিশ্চিত নহয় যে নিৰ্মাণ বাহনৰ ৰিম সলনি বা নিৰ্বাচন কৰাৰ সময়ত ইয়াৰ মানক মাত্ৰা কেনেকৈ নিৰ্ধাৰণ কৰিব পাৰি। যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ ৰিমৰ দৰে নহয়, নিৰ্মাণ বাহনৰ ৰিম ডাঙৰ, বহল পৰিসৰৰ নিৰ্দিষ্টকৰণত আহে আৰু ইয়াৰ পৰিমাপ অধিক জটিল, চিনাক্তকৰণৰ বাবে অধিক বিশেষ পদ্ধতিৰ প্ৰয়োজন। ৰিমৰ আকাৰৰ নিৰ্দিষ্টতা বুজিলেহে সঠিক মডেল নিৰ্বাচন কৰিব পাৰি, যাৰ ফলত ফিটিঙৰ সময়ত ভুল প্ৰান্তিককৰণ, টায়াৰৰ অস্বাভাৱিক পৰিধান, অস্থিৰ হেণ্ডলিং আৰু আনকি সুৰক্ষাৰ পৰিঘটনাও এৰাই চলিব পাৰি।
1.নিৰ্মাণ বাহনৰ ৰিমৰ মূল মাত্ৰিক প্ৰাচল
নিৰ্মাণ বাহনৰ ৰিমৰ বাবে আটাইতকৈ মৌলিক মাত্ৰাক "নামমাত্ৰ ব্যাস – অংশৰ প্ৰস্থ/ফ্লেঞ্জৰ উচ্চতা" হিচাপে চিহ্নিত কৰা হয়, উদাহৰণস্বৰূপে ২৯-১৩.০০/২.৫। প্ৰতিটো প্ৰাচলৰ অৰ্থ তলত দিয়া ধৰণৰ:
- ২৯ (নামমাত্ৰ ব্যাস): ইঞ্চিত জুখি ৰিমৰ নামমাত্ৰ ব্যাস, যিয়ে ৰিমটো ফিট কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা টায়াৰৰ ভিতৰৰ ব্যাসক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে;
- ১৩.০০ (অংশৰ প্ৰস্থ): ৰিমৰ প্ৰস্থ, ইঞ্চিত জুখি, যিয়ে বোজা-বহন কৰা পৃষ্ঠৰ প্ৰস্থক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে;
- ২.৫ (ফ্লেঞ্জৰ উচ্চতা): ফ্লেংগৰ উচ্চতা, ইঞ্চিত জুখি, ৰিমৰ পৰিধিত গুটিয়াই লোৱা প্ৰান্তৰ উচ্চতাক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে।
অভিযান্ত্ৰিক বাহনৰ ৰিমৰ বাবে সাধাৰণ স্পেচিফিকেশনসমূহৰ ভিতৰত আছে: ২৯-ইঞ্চি ছিৰিজ (যেনে. 29-13.00/২.৫, ২৯-১৫.০০/৩.০), ২৫-ইঞ্চি ছিৰিজ (যেনে. 25-11.25/২.০, ২৫-১০.০০/২.০), ২০ ইঞ্চি ছিৰিজ (যেনে. 10.0-20, ৮.৫-২০, ৮.৮-২০) আৰু ২৪ ইঞ্চিৰ ছিৰিজ (যেনে. 8.5-24, ১০.০-২৪), যিবোৰ বিভিন্ন অফ-ৰোড বাহন যেনে বহল শৰীৰৰ খনি ডাম্পাৰ, গধুৰ লৰী আৰু নিৰ্মাণ যন্ত্ৰৰ বাবে উপযোগী।
2.তিনি মূল ফিটিং মাত্ৰা
মূল দৈৰ্ঘ্য আৰু প্ৰস্থৰ মাত্ৰাৰ উপৰিও অভিযান্ত্ৰিক ষ্টীল ৰিমৰ তিনিটা মূল ফিটিং প্ৰাচল থাকে যিয়ে প্ৰত্যক্ষভাৱে বাহনখনৰ সৈতে ইয়াৰ সামঞ্জস্যতা নিৰ্ধাৰণ কৰে:
পেটাৰ্ণ/ষ্টাড ফুটা
PCD (Pattern/Stud Holes) বোলে ৰিমৰ পিছফালে থকা বল্ট ফুটাবোৰৰ কেন্দ্ৰই গঠিত বৃত্তৰ ব্যাসক বুজায়। উদাহৰণস্বৰূপে, '5×114.3' এ পাঁচটা বল্ট ফুটাক সূচায় যাৰ কেন্দ্ৰ-ৰ পৰা-কেন্দ্ৰৰ দূৰত্ব 114.3 মিলিমিটাৰ। নিৰ্মাণ বাহনৰ বাবে সাধাৰণ পিচিডি স্পেচিফিকেশনসমূহৰ ভিতৰত ৫ ফুটা, ৬ ফুটা, ৮ ফুটা আৰু ১০ ফুটা কনফিগাৰেচন আদি অন্তৰ্ভুক্ত। ফুটাৰ সংখ্যা আৰু ফুটাৰ ব্যৱধান চকাৰ হাবৰ সৈতে সঠিকভাৱে মিলিব লাগিব; অন্যথা, সংস্থাপন সম্ভৱ নহ'ব ।
চেণ্টাৰ ব'ৰ/হোল
ইয়াৰ দ্বাৰা ৰিমৰ কেন্দ্ৰীয় মাউণ্টিং ফুটাৰ ব্যাস বুজোৱা হয়। অভিযান্ত্ৰিক চকা ৰিমৰ কেন্দ্ৰৰ ব’ৰটো হাবৰ অক্ষৰ মূৰৰ ওপৰত নিখুঁতভাৱে ফিট হ’ব লাগিব; যদি কেন্দ্ৰৰ ব'ৰটো অতি ডাঙৰ হয়, তেন্তে ইয়াৰ ফলত অস্থিৰ ফিট আৰু লৰচৰ হ'ব; যদি ই অতি সৰু হয়, তেন্তে ৰিমটো ফিট কৰিব নোৱাৰি। কিছুমান চকা ৰিমত টেপাৰ চেণ্টাৰ ব’ৰ ডিজাইন থাকে যাতে পজিচনিং সঠিকতা বৃদ্ধি পায়।
অফছেট (ET) মান
ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল চকাৰ ৰিমৰ মাউণ্টিং পৃষ্ঠ জ্যামিতিক কেন্দ্ৰৰেখাৰ পৰা যি দূৰত্ব অফছেট কৰা হয়। ধনাত্মক অফছেট (ধনাত্মক ইটি মান) থকা চকাবোৰ এবাৰ ফিট কৰিলে আৰু ভিতৰলৈ বহিব, আনহাতে ঋণাত্মক অফছেট (ঋণাত্মক ইটি মান) থকা চকাবোৰ আৰু বাহিৰলৈ বহিব। অফছেটে ট্ৰেকৰ প্ৰস্থ আৰু চকাৰ ৰিম আৰু বাহনৰ দেহৰ মাজৰ দূৰত্বত প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱ পেলায়; ইয়াক বাহনখনৰ চেছিছৰ নিৰ্দিষ্টতা অনুসৰি নিৰ্দিষ্টভাৱে নিৰ্বাচন কৰিব লাগিব, অন্যথা টায়াৰবোৰে চকাৰ তোৰণৰ ওপৰত ঘঁহিব পাৰে বা বাহনখনৰ স্থিৰতাত আপোচ হ'ব পাৰে।
3.সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক ষ্টীল চকা স্পেচিফিকেশনৰ তুলনা
| নিৰ্দিষ্টকৰণ | সাধাৰণ প্ৰয়োগ | সামঞ্জস্যপূৰ্ণ বাহন মডেলৰ উদাহৰণ |
| 29-13.00/2.5 | বহল-বডি মাইনিং বাহন | টংলি হেভি ইণ্ডাষ্ট্ৰী টিএলডি ছিৰিজ, টাইয়ুয়ান হেভি ইণ্ডাষ্ট্ৰী টিকে ছিৰিজ |
| 25-11.25/2.0 | গধুৰ-কৰ্তব্যৰ খনন বাহন | ছানি এছ কে টি ছিৰিজ, বেইফাং কোম্পানী লিমিটেড এন টি ই ছিৰিজ |
| 25-10.00/2.0 | মধ্যমীয়া-কৰ্তব্যৰ নিৰ্মাণ বাহন | এক্সচিএমজি আৰু চিনোট্ৰুক ছিৰিজৰ নিৰ্মাণ বাহন |
| 10.0-20 | গধুৰ-ডিউটি লৰী ৰিম | তিনিটা-টুকুৰা গধুৰ-ডিউটি লৰী ট্ৰেইলাৰ আৰু ছেমি-ট্ৰেইলাৰ |
| 8.5-20 | গধুৰ-ডিউটি লৰী ৰিম | গধুৰ-কৰ্তব্যৰ লৰী, কংক্ৰিটৰ মিক্সাৰ লৰী |
| 8.5-24 | বিশেষ নিৰ্মাণ ব্যৱহাৰ | ২৪ ইঞ্চিৰ নিৰ্মাণ বাহনৰ চকা, নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি |
4.ক্ৰয় কৰাৰ সময়ত মন কৰিবলগীয়া পইণ্ট
- মূল প্ৰস্তুতকাৰকৰ নিৰ্দিষ্টতাসমূহ কঠোৰভাৱে মানি চলক: অভিযান্ত্ৰিক বাহনৰ ষ্টীলৰ ৰিমৰ মাত্ৰাৰ বাবে মূল নিৰ্মাতাৰ কঠোৰ মানদণ্ড আছে; মাত্ৰিক প্ৰাচলসমূহ ইচ্ছাকৃতভাৱে সলনি কৰিব নালাগে। ৰিমৰ ব্যাস বা প্ৰস্থ অকৰ্তৃত্বশীলভাৱে বৃদ্ধি বা হ্ৰাস কৰিলে টায়াৰৰ দৃষ্টি অনুপাত সলনি হ’ব, যাৰ ফলত বাহনখনৰ গতিৰ সঠিকতা, ব্ৰেকিং কাৰ্য্যক্ষমতা আৰু টায়াৰৰ জীৱনকাল প্ৰভাৱিত হ’ব;
- পিচিডি আৰু কেন্দ্ৰ ব'ৰ পৰীক্ষা কৰক: ক্ৰয় কৰাৰ আগতে, নিশ্চিত কৰক যে আপুনি মূল বা লক্ষ্য বাহনৰ বল্ট ফুটাৰ পিচ আৰু কেন্দ্ৰ ব'ৰৰ মাত্ৰা নিশ্চিত কৰিছে; অফছেট (ET) মান সঠিকভাৱে মিলিব লাগিব;
- কাৰ্য্যকৰী অৱস্থাৰ সৈতে সামগ্ৰী মিলাওক: খনন অঞ্চলত ব্যৱহৃত গধুৰ-কৰ্তব্যৰ বাহনৰ বাবে, Q355B উচ্চ-শক্তিৰ সামগ্ৰী আৰু বহল-অংশৰ ৰিম নিৰ্বাচন কৰাটো বাঞ্ছনীয়; সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক বাহনৰ বাবে, Q235B সামগ্ৰী আৰু প্ৰামাণিক-অংশৰ ৰিম নিৰ্বাচন কৰিব পাৰি;
- স্বনিৰ্বাচন ক্ষমতাসমূহ: অ-মানক ধাৰ্য্যকৰণ বা বিশেষ অপাৰেটিং অৱস্থাৰ বাবে, অনুগ্ৰহ কৰি বেচপ'ক সমাধানৰ বাবে এটা বিশেষজ্ঞ নিৰ্মাতাৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক। হেনান ডংহেং হুইলছ কোম্পানী লিমিটেডে ৫ ইঞ্চিৰ পৰা ৩৫ ইঞ্চিলৈকে আকাৰৰ সম্পূৰ্ণ পৰিসৰত কাষ্টমাইজেচন সমৰ্থন কৰে, য'ত মেটেৰিয়েল, স্পেচিফিকেশন আৰু অফছেটৰ দৰে প্ৰাচলসমূহ প্ৰয়োজন অনুসৰি অৰ্ডাৰ কৰিবলৈ উপলব্ধ।
৫.চকা ৰিমৰ দ্ৰুত চিনাক্তকৰণ
অভিযান্ত্ৰিক চকা ৰিমৰ ভিতৰৰ ফাল সাধাৰণতে সম্পূৰ্ণ মাত্ৰিক প্ৰাচলৰ সৈতে খোদিত কৰা হয়, এনে ধৰণৰ বিন্যাসত: "29-13.00/2.5 - 5×114.3 - ET0" বা "25-11.25/2.0 10.00/2.0"। তদুপৰি বাহনখনৰ মেনুৱেল, চেছিছৰ নামপ্লেট আৰু টায়াৰৰ কাষৰ দেৱালতো সামঞ্জস্যপূৰ্ণ ৰিমৰ স্পেচিফিকেশন উল্লেখ কৰা হ’ব। ৰিপ্লেচমেণ্ট ৰিম নিৰ্বাচন কৰাৰ সময়ত, প্ৰাচলসমূহৰ নিখুঁত মিল নিশ্চিত কৰিবলৈ মূল নিৰ্মাতাৰ নিৰ্দিষ্টতাসমূহ চাওক, যাৰ ফলত ড্ৰাইভিং সুৰক্ষা আৰু বাহনখনৰ সুস্থিৰ কাৰ্য্যকলাপৰ নিশ্চয়তা দিয়া হয়।