মাইনিং হুইল ৰিম কি?

খনিৰ ৰিমখনন বাহন বা খনন সঁজুলিত ব্যৱহৃত ৰিমক বুজায়, যিয়ে খনন যন্ত্ৰপাতিৰ কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত কৰাৰ বাবে জটিল উপাদান হিচাপে কাম কৰে।

• কাৰ্য্যকৰী ভূমিকা:মাইনিং ৰিমে প্ৰধানকৈ টায়াৰক অক্ষৰ সৈতে সংযোগ কৰে, মাইনিং বাহনৰ ওজন বহন কৰে, মাটি, টায়াৰ আৰু হাবৰ মাজত ড্ৰাইভ টৰ্ক আৰু ব্ৰেকিং টৰ্ক প্ৰেৰণ কৰে আৰু বাহনৰ সুস্থিৰ কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত কৰে।
• গাঁথনিগত ডিজাইন:খনিৰ ৰিমত সাধাৰণতে জটিল গাঁথনিগত ডিজাইন থাকে। এই বিন্যাসে লোড-বহন ক্ষমতা আৰু স্থিৰতা বৃদ্ধি কৰে আৰু টায়াৰ সংস্থাপন আৰু আঁতৰোৱাৰ সুবিধা দিয়ে।
• সামগ্ৰী নিৰ্বাচন:কঠোৰ খনন পৰিৱেশ সহ্য কৰিবলৈ, খননৰ ৰিম প্ৰায়ে উচ্চ-শক্তিযুক্ত, পৰিধান-প্ৰতিৰোধী, আৰু জাৰণ-প্ৰতিৰোধী পদাৰ্থ যেনে ঢালাই ষ্টীলৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হয়। স্থায়িত্ব আৰু ঘৰ্ষণ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা আৰু অধিক বৃদ্ধি কৰিবলৈ স্প্ৰে’ আৰু ইলেক্ট্ৰ’প্লেটিঙৰ দৰে পৃষ্ঠৰ চিকিৎসা প্ৰয়োগ কৰা হয়।
• স্পেচিফিকেশন আৰু মাত্ৰা:খনন বাহন আৰু সঁজুলিৰ বৈচিত্ৰ্যপূৰ্ণ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিবলৈ খনিৰ ৰিমসমূহ বহুতো নিৰ্দিষ্টতাত আহে। উদাহৰণস্বৰূপে, ১৯.৫০-৪৯/৪.০ ৰিম হৈছে টিউববিহীন টায়াৰৰ বাবে ডিজাইন কৰা পাঁচটা টুকুৰাৰ গঠন, যিটো সাধাৰণতে খনন ডাম্পাৰত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

খনন ৰিম হৈছে খনন বাহনৰ নিৰ্ভৰযোগ্য কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত কৰা জটিল উপাদান। তেওঁলোকৰ কাৰ্য্যক্ষমতাই খনন কাৰ্য্যৰ কাৰ্যক্ষমতা আৰু সুৰক্ষাৰ ওপৰত প্ৰত্যক্ষ প্ৰভাৱ পেলায়।

মৌলিক পাৰ্থক্যটো নিহিত হৈ আছে ইহঁতৰ ডিজাইনৰ লক্ষ্যত।

খনিৰ ৰিমঅতি গধুৰ বোজা আৰু কঠোৰ পৰিৱেশ সহ্য কৰিব পৰাকৈ অভিযন্তা কৰা হয়। খনন বাহনসমূহে প্ৰতিটো ভ্ৰমণত দহৰ পৰা শ শ টনলৈকে বোজা কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে, সঘনাই উখহি উঠা ভূখণ্ড আৰু শিলগুটিৰ স্তূপ অতিক্ৰম কৰে। এইদৰে ৰিমসমূহে উচ্চ শক্তি, উচ্চ বিকৃতি প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা আৰু ব্যতিক্ৰমী স্থায়িত্বক অগ্ৰাধিকাৰ দিব লাগিব।

গতানুগতিক ৰিমলঘু নিৰ্মাণ, কম শক্তি খৰচ, আৰু দৈনন্দিন পথৰ অৱস্থাৰ বাবে উপযুক্ততাত মনোনিৱেশ কৰা। যাত্ৰীবাহী গাড়ী আৰু ষ্টেণ্ডাৰ্ড ট্ৰাকে সাধাৰণতে ১-১০ টনৰ ভিতৰত বোজা কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে, মূলতঃ মসৃণ ঘাইপথত। এই ৰিমসমূহে গাড়ী চলোৱাৰ আৰামৰ সৈতে ইন্ধনৰ কাৰ্যক্ষমতাৰ মাজত ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰিব লাগিব, যাৰ ফলত লঘু ডিজাইনক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়া হ’ব।

বোজা ক্ষমতাই দুয়োটাৰ মাজৰ আটাইতকৈ স্পষ্ট পাৰ্থক্যক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে।

খনিৰ ৰিমঅতি উচ্চ ৰেটযুক্ত বোজা কঢ়িয়াই নিয়া হয়, য'ত এটা ৰিমে ১০-৫০ টন সমৰ্থন কৰে। ৰিমৰ বেৰৰ বেধ মানক ৰিমৰ ৩-৫ গুণ হ’ব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, ষ্টেণ্ডাৰ্ড ট্ৰাক ৰিমৰ বেৰৰ বেধ প্ৰায় ৫-৮ মিলিমিটাৰ, মাইনিং ৰিমৰ প্ৰায়ে ১৫ মিলিমিটাৰতকৈ অধিক হয়। ইয়াৰ উপৰিও ডিজাইনৰ সময়ত ৰিম আৰু অক্ষৰ মাজৰ সংযোগ শক্তিশালী কৰা হয়, যেনে ডাঠ বল্ট আৰু ফ্লেংগৰ বেধ বৃদ্ধিৰ জৰিয়তে।

গতানুগতিক ৰিমকম ৰেটেড লোড ক্ষমতা থাকে। যাত্ৰীবাহী বাহনৰ ৰিমে সাধাৰণতে প্ৰতিটো চকাত ০.৫-১.৫ টন হেণ্ডেল কৰে, আনহাতে ষ্টেণ্ডাৰ্ড ট্ৰাক ৰিমে প্ৰতিটো চকাত প্ৰায় ২-৫ টন হেণ্ডেল কৰে। এই ৰিমবোৰৰ গাঁথনিগত ডিজাইন দৈনন্দিন বোজাৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি কৰা হয়।

বিভিন্ন কাৰ্য্যকৰী পৰিৱেশত ভিন্ন বোজাৰ বৈশিষ্ট্যসমূহ গ্ৰহণ কৰিবলৈ, এই উপাদানসমূহৰ গাঁথনিগত ডিজাইনসমূহ যথেষ্ট পৃথক।

খনিৰ ৰিমপ্ৰধানকৈ বহু-টুকুৰা মডিউলাৰ ডিজাইন বৈশিষ্ট্য, পাঁচ-টুকুৰা ৰিম আটাইতকৈ সাধাৰণ সংৰূপ। খনন কাৰ্য্যৰ সময়ত ৰিমবোৰ ঢিলা শিলৰ টুকুৰাৰ পৰা প্ৰভাৱিত হোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে। বহু-টুকুৰা ডিজাইনে স্থানীয় প্ৰভাৱক সম্পূৰ্ণ গাঁথনিগত বিফলতাৰ সৃষ্টি কৰাত বাধা দিয়ে। খনি টায়াৰৰ বৃহৎ আকাৰ আৰু গধুৰ ওজনৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি বিভক্ত গঠনে গোটেই ৰিমটো ছিঙি নোলোৱাকৈ টায়াৰ সলনি কৰাৰ অনুমতি দিয়ে, যাৰ ফলত ৰক্ষণাবেক্ষণ সৰল হয়। ইয়াৰ উপৰিও, খনি ৰিমত সেৱা জীৱন বৃদ্ধি কৰিবলৈ উচ্চ-পৰিধান অঞ্চলত শক্তিবৰ্ধক পাঁজৰ বা ঘন অংশ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়।

গতানুগতিক ৰিমসাধাৰণতে এটা-টুকুৰা বা দুটা{1}}টুকুৰা নিৰ্মাণ ব্যৱহাৰ কৰে। যাত্ৰীবাহী বাহনসমূহে প্ৰধানকৈ এক-টুকুৰা এলুমিনিয়াম মিশ্ৰণৰ ৰিম ব্যৱহাৰ কৰে, আনহাতে মানক ট্ৰাকত সাধাৰণতে দুটা-টুকুৰা ষ্টীলৰ ৰিম থাকে। ৱান-টুকুৰা ৰিমসমূহে কম উৎপাদন জটিলতা, নিয়ন্ত্ৰণযোগ্য খৰচ, আৰু উচ্চমানৰ ছীলিং বৈশিষ্ট্য প্ৰদান কৰে। ৰুটিন টায়াৰ সলনিৰ বাবে কোনো জটিল বিভাজনৰ প্ৰয়োজন নহয়, যাৰ ফলত ঘাইপথৰ বাহনৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে মিল থকা দক্ষ ৰক্ষণাবেক্ষণ সম্ভৱ হয়।

হেনান ডংহেং হুইল কোম্পানী লিমিটেডে বিশেষ চকা গৱেষণা, বিকাশ আৰু উৎপাদনত বিশেষজ্ঞ, যাৰ বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা ৩ লাখ ৰিম আৰু ২ লাখ স্পক, ৰিম, আৰু ৰিটেইনিং ৰিং। যদি আপুনি অফ-হাইৱে চকা ৰিম ক্ৰয় কৰিবলৈ আগ্ৰহী, অনুগ্ৰহ কৰি তলৰ বুটামটো ক্লিক কৰি আমাৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক।

এতিয়াই যোগাযোগ কৰক