ভেকুৱাম টায়াৰে টিউবলেছ ইনফ্লেটেবল টায়াৰক বুজায়, যাক "নিম্ন-প্ৰেচাৰ টায়াৰ" বা "ইনফ্লেটেবল টায়াৰ" বুলিও কোৱা হয়। শেহতীয়া বছৰবোৰত চাইকেল, মটৰ চাইকেল, গাড়ী, বাছ, ট্ৰাক আদিৰ ওপৰত ভেকুৱাম টায়াৰ ব্যৱহাৰ কৰাটো ক্ৰমান্বয়ে ব্যাপক হৈ পৰিছে। ভেকুৱাম টায়াৰৰ ইলাষ্টিকতা আৰু পৰিধানৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা অধিক থাকে, লগতে ভাল আঠাযুক্ততা আৰু তাপৰ অপচয়ৰ কাৰ্য্যক্ষমতা থাকে। বিশেষকৈ অৰ্থনৈতিক স্থায়িত্বৰ বাবে সকলো তীখাৰ ৰেডিয়েল শূন্য চকা ৰাষ্ট্ৰীয় অৰ্থনৈতিক আয়োগ আৰু নেচনেল টায়াৰ এছ’চিয়েচনে লজিষ্টিক আৰু পৰিবহণ উদ্যোগলৈ উন্নীত কৰিছে।
ব্যৱহাৰৰ বাবে সাৱধানতাসমূহ:
১) নিৰ্ধাৰিত বায়ুৰ চাপ বজাই ৰখাটো প্ৰয়োজনীয় ৷
টিউবলেছ টায়াৰ উচ্চ-গুণগত মানৰ ৰবৰৰ, ভাল স্থিতিস্থাপকতা, শক্তিশালী নমনীয়তা, আৰু বায়ুৰ চাপৰ সৈতে বহুতো অভিযোজন ক্ষমতাৰে নিৰ্মিত। টায়াৰৰ চাপ অতি বেছি হ’লেও সাধাৰণ টায়াৰৰ দৰে কঠিন অনুভৱ নহয়। সেয়েহে বায়ুৰ চাপ পৰীক্ষা কৰিবলৈ চাপ গেজ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে। যদিহে টায়াৰটো পাংচাৰ কৰা নহয়, টিউবলেছ টায়াৰ সাধাৰণতে নিজাববীয়াকৈ ডিফ্লেট নহয়। গতিকে ফুলাৰ সময়ত নিৰ্দিষ্ট চাপ পৰীক্ষা আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে চাপ গেজ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে। টায়াৰৰ অনুভৱৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ইয়াক ফুলা হ’ব নে নহয় সেইটো নিৰ্ণয় কৰাটো ভাল নহয়, যেনেকৈ নিয়মীয়া টায়াৰৰ ক্ষেত্ৰত হয়।
২) চাপ প্ৰতিৰোধী নহয় আৰু অতিৰিক্ত বোজাৰ বাবে উপযোগী নহয়। বিশেষকৈ চীনৰ বেছিভাগ ট্ৰাকতে অতিৰিক্ত বোজাৰ বিশেষ পৰিস্থিতি বিবেচনা কৰিলে ভেকুৱাম টায়াৰৰ পোছাক-প্ৰতিৰোধী কিন্তু চাপ প্ৰতিৰোধী নহয়। যদি অভাৰলোডিং অতি বেছি হয়, তেন্তে ভেকুৱাম টায়াৰ ব্যৱহাৰ কৰাটো আৰু উপযুক্ত নহয়। কিছুমান গধুৰ{{৫}}ডিউটি ট্ৰাকবোৰে গাইডেন্সৰ বাবে ভেকুৱাম টায়াৰলৈ সলনি হ’ব, আনহাতে পিছফালে থকা মূল ড্ৰাইভিং চকাবোৰত এতিয়াও সাধাৰণ ষ্টীলৰ তাঁৰৰ টায়াৰ ব্যৱহাৰ কৰা হ’ব। ইয়াৰ ফলত লোড-ধাৰাই ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় আৰু ড্ৰাইভিং আৰাম উন্নত হয়, আৰু ই এটা ভাল আপোচ পদ্ধতিও।
৩) টিউবলেছ টায়াৰবোৰে ব্যৱহাৰৰ সময়ত চোকা আৰু কঠিন বস্তুৰ দ্বাৰা পাংচাৰ বা পাংচাৰ কৰা আদিও এৰাই চলিব লাগে, আৰু এচিড আৰু ক্ষাৰকৰ সংস্পৰ্শৰ পৰা হাত সাৰিব লাগে। তেলৰ দূষণেও ৰবৰৰ পচন ত্বৰান্বিত কৰিব পাৰে। টায়াৰবোৰ পৰিষ্কাৰ কৰি ৰাখিব লাগে যাতে ৰবৰৰ বয়স বৃদ্ধি ৰোধ কৰিব পৰা যায় আৰু তেওঁলোকৰ সেৱা জীৱনকাল বৃদ্ধি পায়।
৪) টিউবলেছ টায়াৰৰ পিচল আৰু চিমেণ্টৰ পথৰ লগত ভাল অভিযোজন ক্ষমতা থাকে, আৰু ৰাস্তাৰ পৃষ্ঠত পানী থাকিলেও, ভাল স্থিৰতাৰে শক্তিশালী আঠাযুক্ততা বজাই ৰাখিব পাৰে। কিন্তু মাটিৰ পথ, বিশেষকৈ বোকাময় পথৰ বাবে আঠাযুক্ততা সৰু আৰু স্থিৰতা দুৰ্বল। টিউবলেছ টায়াৰ থকা মটৰ চাইকেলবোৰ চহৰ অঞ্চলত ব্যৱহাৰ কৰাটো ভাল আৰু উপকণ্ঠ অঞ্চলত মাটিৰ পথত চলাব নালাগে।
৫/ মেৰামতি কৰাটো অধিক জটিল আৰু ব্যয়বহুল। এবাৰ ভেকুৱাম টায়াৰ এটা পাংচাৰ কৰি বায়ু লিক হ’লে মেৰামতি কৰাটো কঠিন হ’ব পাৰে। এবাৰ ভেকুৱাম টায়াৰ মেৰামতি কৰাৰ খৰচ ভিতৰৰ টিউব থকা টায়াৰৰ তুলনাত বহু বেছি।