বহল-বডি মাইনিং বাহনউচ্চ-লোড, জটিল অপাৰেটিং অৱস্থা যেনে মুকলি-পিট খনি আৰু আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্পত ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইহঁতে অসাধাৰণ বোজা-বহন ক্ষমতা প্ৰদান কৰে। কিন্তু ৰিম ফাটি যোৱাটো বাহনৰ সুৰক্ষা আৰু সেৱা জীৱনত প্ৰভাৱ পেলোৱা এক জটিল লুকাই থকা বিপদ হৈয়েই আছে। ৰিমত এবাৰ ফাট মেলিলেই টায়াৰৰ ডিফ্লেচন, বিড পৃথক হোৱা, আনকি ব্ল’আউট হোৱাই নহয়, গুৰুতৰ সুৰক্ষাজনিত পৰিঘটনা আৰু অৰ্থনৈতিক ক্ষতিও হ’ব পাৰে। গতিকে বহল-বডি মাইনিং বাহনৰ অপাৰেটৰসকলে নিয়মীয়াকৈ ৰিম পৰিদৰ্শন কৰিব লাগিব আৰু সুৰক্ষাৰ বিপদৰ সৃষ্টি কৰা যিকোনো ৰিম তৎকালীনভাৱে সলনি কৰিব লাগিব।
I. ৰিম ফাটি যোৱাৰ প্ৰাথমিক কাৰণ
বস্তুৰ গুণগত মানৰ সমস্যা
ৰিম সাধাৰণতে উচ্চ-শক্তি কম-মিশ্ৰণ তীখাৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হয়। কিন্তু অমান্য তীখাৰ গুণগত মান-যেনে ৰাসায়নিক গঠনৰ বিচ্যুতি, গলনাংকৰ দোষ, অত্যধিক অন্তৰ্ভুক্তি, বা অণুগাঁথনিগত অ-একদৃষ্টি-এ ক্লান্তিৰ শক্তি হ্ৰাস কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত পদাৰ্থটো কাৰ্য্যৰ সময়ত মাইক্ৰ'-ফাট হোৱাৰ প্ৰৱণতা সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
ৱেল্ডিং প্ৰক্ৰিয়াৰ দোষ
ৰিমৰ ঢালাই কৰা অঞ্চলবোৰ চাপৰ ঘনত্ব বিন্দু। ৱেল্ডিঙৰ মানদণ্ড বেয়া হ’লে দীৰ্ঘদিনীয়া কম্পনৰ বোজাৰ অধীনত ক্লান্তিৰ ফাট মেলিব পাৰে, যাৰ ফলত শেষত ৰিম ভাঙি যায়।
অভাৰলোডিং আৰু ইমপেক্ট লোড
বহল-বডি মাইনিং ট্ৰাকে জটিল ভূখণ্ডৰ কাৰ্য্যকলাপৰ সময়ত সঘনাই অতিৰিক্ত বোজা বা অসমান বোজা সহ্য কৰে। বিশেষকৈ গাঁত, চোকা ঘূৰণীয়া বা তললৈ ব্ৰেকিঙত, তৎক্ষণাত আঘাত বলে ডিজাইনৰ সীমা বহু পৰিমাণে অতিক্ৰম কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত ৰিমৰ ক্লান্তিৰ ক্ষতি ত্বৰান্বিত হয়।
টায়াৰৰ অস্বাভাৱিক চাপ
অণ্ডাৰইনফ্লেটেড টায়াৰে ৰিমৰ প্ৰান্তবোৰ অতিৰিক্ত বেণ্ডিং চাপৰ সন্মুখীন হয়, যাৰ ফলত স্থানীয় প্লাষ্টিক বিকৃতিৰ সৃষ্টি হয়। অতিমাত্ৰা মুদ্ৰাস্ফীতিৰ ফলত ৰিম আৰু টায়াৰৰ বিডৰ মাজত সংস্পৰ্শৰ চাপ বৃদ্ধি পায়, যাৰ ফলত সম্ভাৱ্যভাৱে ফাটৰ সৃষ্টিও হয়।
অনুচিত ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু পৰিৱেশৰ কাৰক
জাৰণীয়া পৰিৱেশত দীৰ্ঘদিন ধৰি কাম কৰিলে ৰিমৰ পৃষ্ঠত তীব্ৰ অক্সিডেচন আৰু জাৰণৰ সৃষ্টি হয়, যাৰ ফলত ক্লান্তি প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা হ্ৰাস পায়। ইয়াৰ উপৰিও বোকা, বালি বা ধাতুৰ ধ্বংসাৱশেষ তৎক্ষণাত আঁতৰাব নোৱাৰিলে যান্ত্ৰিকভাৱে পৰিধান আৰু ফাটি যাব পাৰে।
II. ৰিম ফাটি যোৱা ৰোধৰ ফলপ্ৰসূ ব্যৱস্থা
কেঁচামালৰ গুণাগুণ কঠোৰভাৱে নিয়ন্ত্ৰণ কৰক
উচ্চ-মানৰ তীখা নিৰ্বাচন কৰাটোৱেই হৈছে ফাটি যোৱাৰ বিৰুদ্ধে প্ৰথম প্ৰতিৰক্ষা লাইন। আমাৰ কোম্পানীয়ে সকলো কেঁচামালৰ বাবে ৰাষ্ট্ৰীয় আৰু উদ্যোগিক মানদণ্ড কঠোৰভাৱে মানি চলে, তীখাৰ ৰাসায়নিক গঠন, বিশুদ্ধতা, আৰু তাপ পৰিশোধন প্ৰক্ৰিয়া নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।
ৱেল্ডিং ডিজাইন আৰু প্ৰক্ৰিয়াসমূহ অনুকূল কৰা
ৱেল্ডিঙৰ সময়ত স্বয়ংক্ৰিয় ৱেল্ডিং সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি একেধৰণৰ আৰু সম্পূৰ্ণৰূপে ভৰোৱা ৱেল্ড নিশ্চিত কৰা হয়, ৱেল্ডৰ মান পৰীক্ষা কৰিবলৈ অ-ধ্বংসাত্মক পৰীক্ষা ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
লোডিং আৰু পৰিবহণৰ অৱস্থা নিয়ন্ত্ৰণ কৰা
খনি অপাৰেটৰসকলে কঠোৰ লোডিং প্ৰট'কল স্থাপন কৰিব লাগিব, অতিৰিক্ত বোজা নিষিদ্ধ কৰিব লাগিব। তীব্ৰ কম্পন আৰু আঘাতৰ বোজা কম কৰিবলৈ পৰিবহণ পথসমূহ মসৃণতাৰ বাবে অনুকূল কৰি তুলিব লাগে। চালকসকলে মানক অপাৰেটিং পদ্ধতি মানি চলিব লাগিব, ৰিমত প্ৰভাৱ পেলোৱা চোকা ঘূৰণীয়া বা হঠাতে ব্ৰেকিঙৰ দৰে কাৰ্য্য এৰাই চলিব লাগিব।
টায়াৰৰ চাপ সঠিকভাৱে পৰিচালনা কৰা
টায়াৰৰ চাপ নিৰীক্ষণ ব্যৱস্থাপ্ৰণালী প্ৰণয়ন কৰক যাতে চাপ নিৰ্মাতাই-পৰামৰ্শ দিয়া পৰিসৰৰ ভিতৰত থাকে। মাজে মাজে টায়াৰৰ বিড-ৰ পৰা-ৰিমৰ সংস্পৰ্শ পৃষ্ঠলৈ পৰিধান, জাৰণ, বা বিকৃতিৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক, উপাদানসমূহ তৎক্ষণাত মেৰামতি বা সলনি কৰক।
নিয়মীয়া ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু পৰিদৰ্শন বৃদ্ধি কৰা
দৈনিক বাহন ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সময়ত, ৱেল্ড, ফ্লেংগ, আৰু বল্ট ফুটাৰ দৰে উচ্চ-চাপৰ অঞ্চলত গুৰুত্ব দি ৰিমৰ নিয়মীয়া দৃশ্যমান পৰিদৰ্শন কৰক। ফাট বা বিকৃতি ধৰা পৰিলে তৎক্ষণাত ব্যৱহাৰ বন্ধ কৰক, তাৰ পিছত অ-ধ্বংসাত্মক পৰীক্ষণ মূল্যায়ন কৰক।
একে সময়তে বোকা, বালি বা খনিজ ধূলিৰ সংস্পৰ্শলৈ দীৰ্ঘদিন ধৰি জাৰণ ৰোধ কৰিবলৈ ৰিমৰ পৃষ্ঠভাগ পৰিষ্কাৰ কৰি ৰাখিব লাগে। আৰ্দ্ৰ বা এচিডিক/ক্ষাৰকীয় পৰিৱেশত চলা বাহনৰ বাবে, এন্টি-জাৰণ আৱৰণ প্ৰয়োগ কৰক বা ৰিমৰ পৃষ্ঠত কেথ'ডিক সুৰক্ষা ব্যৱস্থা প্ৰয়োগ কৰক।
পৃষ্ঠৰ চিকিৎসা
খনন বাহনৰ উচ্চ-প্ৰভাৱ, উচ্চ-লোড বৈশিষ্ট্যসমূহক সম্বোধন কৰি, আমাৰ কোম্পানীয়ে গাঁথনিগত অনুকূলন ডিজাইনৰ জৰিয়তে ৰিম ফাট প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰে।
হেনান ডংহেং হুইল কোম্পানী লিমিটেড।তেখেতে ৩ লাখ ষ্টীলৰ ৰিম আৰু ২ লাখ স্পক, ৰিম আৰু ৰিটেইনিং ৰিঙৰ বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতাৰে বিশেষ চকা গৱেষণা, বিকাশ আৰু নিৰ্মাণত বিশেষজ্ঞ। যদি আপুনি অফ-ৰোড হুইল ৰিম ক্ৰয় কৰিব লাগে, অনুগ্ৰহ কৰি আমাক ইমেইল কৰক:info@aqrim.com. আমি আপোনাক অতি সোনকালে সঁহাৰি দিম।