অফ-ঘাইপথৰ বাহনচকাৰ ৰিমদীৰ্ঘদিন ব্যৱহাৰ কৰাৰ পিছত বিভিন্ন ধৰণৰ ক্ষতি হ’ব পাৰে। দুৰ্ঘটনা ৰোধ কৰিবলৈ গাড়ী চলোৱাৰ আগতে ৰিমবোৰ পৰীক্ষা কৰক।
I. ক্ষতিৰ প্ৰকাৰ
বিকৃতি
ৰেডিয়েল বাল্জ বা ডেণ্ট:ৰিমৰ ঘূৰণীয়াতাত দৃশ্যমান অনিয়ম, প্ৰায়ে শিলৰ সৈতে উচ্চ-গতিৰ আঘাতৰ ফলত হয়।
অস্বাভাৱিক ৰিম এণ্ড মুখ:ঘূৰ্ণনৰ সময়ত ৰিমৰ প্ৰান্ত আৰু টায়াৰৰ মাজৰ ফাঁক সলনি হয়। ইয়াৰ ফলত অতিৰিক্ত বোজা, হঠাতে ব্ৰেকিং, বা সংস্থাপনৰ সময়ত অসমান বলৰ ফলত হ'ব পাৰে।
ৰিম এজ বা বিড ছিট এৰিয়াত ইনডেন্টেচন:কঠিন বস্তুৰ প্ৰভাৱৰ ফলত হোৱা, সাধাৰণতে খনি বা প্ৰচুৰ শিলগুটি থকা নিৰ্মাণ স্থানৰ দৰে পৰিৱেশত দেখা যায়।
ফাট মেলা
ৰিমৰ দেৱাল বা স্পকত ৰৈখিক ফাট:প্ৰথম অৱস্থাত সৰু আৰু ধৰা পেলোৱাটো কঠিন, কিন্তু ক্ৰমান্বয়ে ব্যৱহাৰ অব্যাহত থকাৰ লগে লগে বৃদ্ধি পায়।
ৱেল্ড জইণ্ট বা হাব সংযোগ এলেকাত ফাট:চাপৰ ঘনত্ব আৰু দীৰ্ঘদিনীয়া কম্পনৰ ফলত হয়।
বল্ট ফুটাৰ চাৰিওফালে ৰেডিয়েল বা বৃত্তাকাৰ ফাট:অসমান বল্ট টৰ্ক বা বাৰে বাৰে সমাবেশ আৰু বিভাজনৰ ফলত চাপৰ ঘনত্ব হয়।
পিন্ধা
টায়াৰৰ গুটিৰ সংস্পৰ্শ স্থানত পৰিধান বা আঁচোৰ:ফিটিং ক্লিয়াৰেন্স বৃদ্ধি কৰে; সাধাৰণতে সঘনাই টায়াৰ আঁতৰোৱা, টায়াৰৰ অনুচিত আকাৰ, বা বালি/শিলগুটি ঘৰ্ষণৰ ফলত হয়।
ৰিমৰ প্ৰান্ত পাতল বা নিস্তেজ কৰা, কাৰ্লিং:পথৰ কাষৰ বাধা বা শিলগুটিৰ সৈতে দীৰ্ঘকালীন ঘৰ্ষণৰ ফলত হোৱা।
বল্টৰ ফুটাৰ পৰিধান বা ডিম্বাকৃতি:ঢিলা বল্ট ফিটৰ সৃষ্টি কৰে, প্ৰায়ে বাৰে বাৰে বিভাজিত কৰা বা ভুল বল্টৰ নিৰ্দিষ্টকৰণৰ বাবে।
জাৰণ
ৰাসায়নিক জাৰণ:এচিডিক বা ক্ষাৰকীয় দ্ৰৱৰ সংস্পৰ্শত পৃষ্ঠৰ জাৰণ আৰু খোলা হোৱাৰ ফলত পদাৰ্থৰ শক্তি হ্ৰাস পায়।
আৰ্দ্ৰ পৰিৱেশত মৰিছা পৰা:ধাতু আৰু অশুদ্ধিৰ মাজত অক্সিডেচনৰ ফলত মৰিছা আৰু ৰিম ক্ৰমান্বয়ে পাতল হৈ পৰে।
নিমখৰ জাৰণ:উপকূলীয় অঞ্চল বা ডি-আইচিঙৰ বাবে পথৰ নিমখ ব্যৱহাৰ কৰা অঞ্চলত নিমখৰ জমা হোৱাৰ ফলত জাৰণ প্ৰক্ৰিয়া ত্বৰান্বিত হয়।
II. সম্ভাৱ্য সুৰক্ষাৰ বিপদ
গাড়ী চলোৱাৰ সুৰক্ষাৰ প্ৰতি প্ৰত্যক্ষ ভাবুকি:
জীৰ্ণ বিড চিট, ৰিমৰ বিকৃতি, বা ফাটৰ ফলত টায়াৰ-ৰ ৰিম ফিটমেণ্ট বেয়া হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত টায়াৰ হঠাতে বিচ্ছিন্ন হ'ব পাৰে, বিশেষকৈ উখল-মাখল পথত বা ষ্টিয়াৰিঙৰ সময়ত।
চকা দোলন:
পাৰ্শ্বীয় বিকৃতিৰ ফলত চকা দোলন হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত ব্ৰেকিঙৰ সময়ত ষ্টিয়াৰিঙৰ বিচ্যুতি বা ফিচটেইলিং হ’ব পাৰে।
অসমান টায়াৰ লোডিং:
বিকৃত বা জীৰ্ণ ৰিমে টায়াৰৰ চাপৰ অসমান সৃষ্টি কৰে, যাৰ ফলত অত্যধিক স্থানীয় চাপ আৰু উচ্চ-গতি বা গধুৰ-লোড ড্ৰাইভিঙৰ সময়ত টায়াৰ উৰুৱাই যোৱাৰ আশংকা বৃদ্ধি পায়।
III. সুৰক্ষাৰ ব্যৱস্থা
১/ মানক পৰিচালনা পদ্ধতি
খনি বা নিৰ্মাণ স্থানৰ দৰে পকী পথত গাড়ী চলাওঁতে শিল বা গাঁতৰ সৈতে উচ্চ-গতিৰ প্ৰভাৱ পৰিহাৰ কৰক; আগতীয়াকৈ বাধাৰ পৰা আঁতৰি থাকিব লাগে।
সময়ৰ লগে লগে অত্যধিক ৰিমৰ চাপ ৰোধ কৰিবলৈ বাহনখনৰ ৰেটেড লোডৰ ভিতৰত চলাওক।
মিল থকা স্পেচিফিকেশনৰ টায়াৰ আৰু বল্ট ব্যৱহাৰ কৰক; বল্টবোৰ নিৰ্দিষ্ট টৰ্কৰ সৈতে সমানে টান কৰক; সঘনাই বা বলপূৰ্বক টায়াৰ আঁতৰোৱাৰ পৰা বিৰত থাকক।
২/ নিয়মীয়া পৰিদৰ্শন
প্ৰতিটো ভ্ৰমণৰ আগতে ৰিমৰ বিকৃতি, ফাট, মৰিছা, আৰু ঢিলা বল্টৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক; এটা টাইট টায়াৰ-ৰিম ফিট হোৱাটো নিশ্চিত কৰক।
প্ৰতি ৩ মাহৰ মূৰে মূৰে বা ৫,০০০ কিলোমিটাৰৰ মূৰে মূৰে পেছাদাৰী সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি ৰিমৰ ঘূৰণীয়াতা আৰু পাৰ্শ্বীয় ৰানআউট পৰীক্ষা কৰক; মাইক্ৰ'-ফাট আগতীয়াকৈ ধৰা পেলাওক।
সামান্য বিকৃতি শুধৰণি কৰিব পাৰি; মৰিছা আঁতৰাই পেলাওক আৰু তৎক্ষণাত পুনৰ ৰং কৰক যেতিয়া সামান্য জাৰণ বা পৰিধান পোৱা যায় যাতে অধিক ক্ষতি নহয়।
৩/ অতিৰিক্ত ব্যৱস্থা
গাড়ী চলোৱাৰ পিছত ৰিমৰ পৃষ্ঠৰ পৰা বোকা, নিমখ, ৰাসায়নিক অৱশিষ্ট পৰিষ্কাৰ কৰি শুকান কৰি ৰাখক।
জাৰণকাৰী বা উচ্চ-প্ৰভাৱৰ পৰিৱেশত (যেনে, উপকূলীয় অঞ্চল, খনি), পৰিধান- আৰু জাৰণ-প্ৰতিৰোধী মিশ্ৰণৰ ৰিম ব্যৱহাৰ কৰক বা নিয়মিতভাৱে সুৰক্ষামূলক আৱৰণ প্ৰয়োগ কৰক।
ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ড পূৰণ কৰা ৰিম ব্যৱহাৰ কৰক; নতুনকৈ সজাই তোলা, নিম্নমানৰ বা মিল নোহোৱা সামগ্ৰী এৰক।
ৱেল্ডেড ৰিমৰ বাবে ৱেল্ডৰ মান পৰীক্ষা কৰক আৰু ত্ৰুটিপূৰ্ণ ৱেল্ড চিম থকা সামগ্ৰী এৰক।
হেনান ডংহেং হুইল কোম্পানী লিমিটেড।300,000 ৰিম আৰু 200,000 স্পক, ৰিম আৰু ৰিটেইনিং ৰিঙৰ বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতাৰ সৈতে বিশেষ চকা গৱেষণা, বিকাশ আৰু নিৰ্মাণত বিশেষজ্ঞ। যদি আপুনি অফ-হাইৱে চকা ৰিম ক্ৰয় কৰিবলৈ আগ্ৰহী, অনুগ্ৰহ কৰি আমাৰ সৈতে যোগাযোগ কৰকবুটামটো ক্লিক কৰিলেতলত।