এজন অভিজ্ঞ বি টু বি ডিজিটেল মাৰ্কেটাৰ হিচাপে মই দক্ষিণ-পূব এছিয়াৰ মোৰ অপাৰেটৰসকলৰ মাজত এটা পুনৰাবৃত্তিমূলক বিষয়বস্তু লক্ষ্য কৰিছো: ডাউনটাইমে লাভ ধ্বংস কৰে। ইণ্ডোনেছিয়াত উত্থানশীল নিকেল উদ্যোগে অদম্য দক্ষতাৰ দাবী কৰে। অৱশ্যে অপাৰেটৰসকলে এক অনন্য প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হয়। উচ্চ আৰ্দ্ৰতা, গধুৰ বোজা, আৰু ঘৰ্ষণকাৰী আগ্নেয়গিৰিৰ মাটিয়ে ট্ৰাকৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে এক দুঃস্বপ্ন সৃষ্টি কৰে। স্থানীয় খনিৰ ট্ৰেজেক্টৰী সলনি কৰা এটা প্ৰকৃত হস্তক্ষেপৰ সময়সীমা শ্বেয়াৰ কৰিব বিচাৰিছো।
সংঘাতৰ পৰ্যায় (মে’ ২০২৬)
চুলাৱেছিৰ এটা বৃহৎ নিকেল খনিৰ পৰিবহণৰ কাৰ্যক্ষমতা ২০% হ্ৰাস পাইছে। আৰ্দ্ৰ পৰিৱেশত ষ্টেণ্ডাৰ্ড চকাবোৰ দ্ৰুতগতিত জাৰণ হৈছিল। শিলগুটিৰ ৰাস্তাবোৰে দুৰ্বল হৈ পৰা ৰিমবোৰ ফালি পেলালে। স্থানীয় যোগানকাৰীসকলে উত্তেজিত ক্ৰেতাৰ পৰা অপৰিসীম হেঁচা প্ৰয়োগ কৰিছিল। খনিজ ৰপ্তানি বৃদ্ধিৰ বাবে আগ্ৰহী আঞ্চলিক চৰকাৰে উৎপাদন হ্ৰাস পোৱাক লৈ উদ্বেগ প্ৰকাশ কৰে। বাসিন্দাসকলে লক্ষ্য কৰিলে যে অধিক ভঙা-ডাউন ট্ৰাকে প্ৰৱেশ পথত ভিৰ কৰা, যাৰ ফলত সুৰক্ষাৰ বিপদৰ সৃষ্টি হয়।
সমাধান পৰ্যায় (জুলাই ২০২৬)
ক্ৰয় সঞ্চালকে গধুৰ-কৰ্তব্য বিকল্পসমূহ অন্বেষণ কৰিছিলhttps://www.aqrim.com ৰ ওপৰত. তেওঁলোকক ঘৰ্ষণকাৰী শিলগুটি আৰু গধুৰ নিকেলৰ অক্সিজেন সহ্য কৰিব পৰা চকাৰ প্ৰয়োজন আছিল। ২৯-১৩.০০/২.৫ কাষ্ট হুইল অৰ্ডাৰ দিলে। দ্ৰুত উৎপাদন চক্ৰৰ অৰ্থ আছিল যে খনিটোৱে কাষ্টম সমাধানৰ বাবে মাহৰ পিছত মাহ অপেক্ষা কৰিব নালাগিছিল।
ৰূপায়ণ পৰ্যায় (আগষ্ট ২০২৬)
ৰক্ষণাবেক্ষণ দলটোৱে বিকল ৰিমবোৰ সলনি কৰিলে। নতুন কাষ্ট চকাসমূহত শক্তিশালী গঠন আছে যিয়ে সক্ৰিয়ভাৱে বিকৃতিক প্ৰতিহত কৰে। সঁজুলিসমূহ অনুসৰণ কৰি আমি কাৰ্য্যকৰী আপটাইমৰ ব্যাপক বৃদ্ধি পৰীক্ষা কৰিলোঁ। নতুন হাবসমূহে উচ্চ-লোড চাপ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা প্ৰদৰ্শন কৰিছিল, ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ব্যৱধান হুবহু বৃদ্ধি কৰিছিল৩০০ ঘন্টাঅবিৰত কাৰ্য্যকলাপৰ।
প্ৰকল্প ৰূপায়ণৰ বিৱৰণ
মডিউলডাটা ইনপুট
গ্ৰাহকদেশ:ইণ্ডোনেছিয়া
প্ৰকল্পতাৰিখ:২০ জুলাই, ২০২৬
ভাৰক্ষমতা:প্ৰতি চকাত ৮০ টন
প্ৰডাক্ট মডেল২৯-১৩.০০/২.৫ কাষ্ট হুইল
প্ৰকল্পদৰ্খাস্ত:মাইনিং ৱাইড-বডি ট্ৰাক
সংস্থাপন চক্ৰ৩-৫ দিন
গ্ৰাহকমতামত:শক্তিশালী গধুৰ-লোড চাপ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা। বোকাময়, শিলগুটিৰে ভৰা বাহিৰৰ পৰিস্থিতিত দীৰ্ঘদিনীয়া কামৰ ফলত কোনো ধৰণৰ বিকৃতি বা ফাট মেলাৰ সৃষ্টি হোৱা নাছিল। পৰিধানৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা সাধাৰণ চকাতকৈ বহু বেছি।
প্ৰকল্পপ্ৰভাৱ:২০% হেৰুৱা পৰিবহণৰ কাৰ্যক্ষমতা পুনৰুদ্ধাৰ কৰিলে আৰু পথৰ যানজঁট আঁতৰাই পেলালে।
প্ৰভাৱ পৰ্যায় (বৰ্তমান):ফলাফল খনিটোৰ বহু ওপৰলৈকে গৈছিল। স্থানীয় অংশ যোগানকাৰীসকলে এতিয়া এই উচ্চমানৰ চকাসমূহ কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে, যাৰ ফলত তেওঁলোকৰ নিজৰ ব্যৱসায়িক স্থিৰতা বৃদ্ধি পায়। ক্ৰয় দলসমূহে (ক্ৰেতাসকলে) জৰুৰীকালীন মেৰামতিৰ বাবে তেওঁলোকৰ বাজেট বিস্ফোৰণ নহ’ব বুলি জানি ভালকৈ শুই থাকে। স্থানীয় চৰকাৰে ৰপ্তানিৰ পৰিমাণ অধিক দেখিছে, আৰু বাসিন্দাসকলে নিৰাপদ, পৰিষ্কাৰ পথ উপভোগ কৰে। এটা উপাদান ঠিক কৰিলে শেষত সমগ্ৰ ঔদ্যোগিক শৃংখলটো সুশৃংখলিত হয়।
